【进程】

之前做了比较详细的功课准备，从各方信息和资料来讲，周天的千顶梁其实都是个极其没谱的课题。不光是这个山没啥资料，路多、乱、模糊，最没谱的是回来赶车，必须很早下山，而且几乎完全要寄希望于搭车。周六我找了不下10个老乡，包括司机、售票员、乘客、小卖部的、旅店的、路人等等，都没要来那边村子哪怕一个人的电话，更不要说司机的电话。思想斗争了无数次，几回想放弃，改变计划，躺床上研究半天，实在太难了对我来说，甚至还动了干脆编个瞎话回来加班，早起就坐车回家的打算。取消课题最省事，省的费劲琢磨，往下推进太难了。但早起没问到有路过的班车回北京，周边瞎走也没做功课，众口难调，变路线不确定的更多，很容易嫌走的少而觉得没玩好。

几个人都在等我下结论，从周六晚上吃饭、睡觉前，一直到周天早起后，我觉得比天平还天平，最终还是以不变应万变，执行早先的没谱计划，一切顺利的话，可以专门留出至少一个小时等车拦车。

结果一出发就不顺。明明说好7点半绕行东线的班车，7点40才来，然后售票员和乘客又发生口角，闹了半天不欢而散，比平时晚点一刻钟才走。路况也比我记忆中的差远了，最后到姚家湾的时候已经8点半了，起步就落后计划半个小时。

村口找到个好心的老大爷，问了路之后我又判断出错，理解不了，以为他瞎说的，明明一个死沟为啥进去？明明要走的大沟在梁后为啥要直着上去再下来？一开始就凶了一下小翠鸟，还跟二月和巧合分开了，他俩听老乡的直拔上梁去了。我上到一半又下来，听小翠鸟的绕出来去走绕弯的大路，万万没料到这条大路就是盘到山梁的，而且这条大车道一直就在山梁上了，我这个井底蛙趴在下面根本没想到上面是这情况。

这段被他俩甩下将近50米，走了一会肚子也有反应，然后又换衣服，耽误了不少时间。都收拾完以后提速小跑往前追，没一百米就感觉快挂了，跑的还没走着快，大口玩命喘粗气，降速之后快走调整呼吸，得有5分钟才逐渐恢复，不敢再这么跑了。这种小角度的缓坡直着往上跑，我是真受不了。

后来在佛塔洞追上小翠鸟，二月和巧合也在这里的停车场等候，按老乡指引应该走偏东的路上去会更好走，向南的小支沟可以走但绕远而且相对难走。我们在后来大的岔路选择走左侧，一直没看到那个洞，倒是高处貌似有一个，离着实在有点远，或者也有可能在右侧的小支沟里。我们走的这条支沟总体路况还不错，可以走出点速度来，按我计划2个半小时不管登顶与否都要加速下撤不耽误的走法，这个速度保持住，一个半就能到顶了。

但中后期还是遇到了一些麻烦，过一个冰瀑之后，路逐渐变小略扎，小分岔不断出现，走准主沟之后，上来到了一条横切小防火道级的宽路，10点时间尚早，而且距离主峰也就200米不到，很想看看这路的去向，于是我决定先放弃下山到冰沟的方向，而是顺大路向南绕，路如果能顺畅通往主峰下垭口，那千顶梁就唾手可得了，上不上都行。但只要发现路开始变得不好走，就马上停止。两种假设都只有一个结果，就是必须原路返回。因为从下面观察头顶的主峰，是非常陡峭而且断裂的，几乎没法连通，还是走大路去正确的方向更为靠谱。

往回走了几十米，路沿着右侧的小山包向上横切，相当于方向已经偏西南，背离了左手相当于东南侧的主峰，我选择走直线的小沟，这里正对着垭口。回来复盘看ge，其实还是应该一直坚持走大路，绕两道小梁到南坡，那边灌木稀疏坡度很缓，登顶肯定没有问题。我们走的小沟，逐渐路不清楚，小山脊虽然也勉强能走，但肯定不是路了。最后一直坚持往右手梁上偏的巧合到达高度最高，几乎登顶再无悬念。但我还在小沟底几乎，眼看又要被灌木围困，再一看海拔还差150米，当即打了退堂鼓，教唆大家回撤。

返回之后横切路也是绕了几个弯，但没有特别按我们的意愿去冰沟，而是在几个小支梁上发散开去。梁上的小路很多，也都有和沟里一样的马粪，我们有点松懈，以为没啥悬念可以顺着马道出山，不管走沟还是梁，都应该没啥问题。但就是几个不经意和模糊，分别走错了一些，而最后导致我们与冰沟大垭口的失之交臂。我们选择了顺山梁下山，梁在等高线图上看应该问题不大，和缓而没有断崖，一直延伸到公路。但实际灌木还是偏多，下去一些就几乎找不到人类或者牛马的活动痕迹了。这条山梁上遇到很多处地热，小点的就是冻上一片霜，大的几个甚至呼呼冒着热气，不能说吓人，但我还是第一次遇到，脚下兴许就有个大洞，而且是非常通风的，潮湿水汽带有温度，还好它不会往里嘬，只会往外排。

这段山梁下来就不好再往回返，后来没路也只好硬下，找灌木少的，直接降入右手的冰沟中。这段路也是一段血雨腥风，好在是下山，西了呼噜的就下来了，冰沟大路出去正对拦马道村，这里就开始了漫长的公路暴走。

11:30 拦马道。走了15分钟最多，迎面前后过去了三个车，我们大喜一番，还琢磨身后要是有车，就决不能放过，一定要搭出去，搭一段是一段，能直接到骆驼山就最好了。按五分钟出现一辆的频率，不用等多久身后肯定也有车过来，慢慢走着别停下生等，万一下面村子有正好要下去的车呢？而且如果走到3公里之外的巡检司，那里就有更多从龙门所、蒋家堡过来的车，那边是主路，概率应该能翻倍。

后来这样乐观的心情被平直生硬的马路以及一分一秒消逝的时间点点蚕食。此后的一个小时，也只是迎面又过去了三个车而已，其中还包括一个驴车。而我们身后，跟我们同向而行的，居然一个车都没有，只有一条脏脏而又特别活跃的小狗，前后左右那么跑，不知哪里加入，却一直追随着我们。我们走过营盘梁，走过巡检司，走过东湾子，最后居然走到了南卜子，差点就走回了姚家湾。时间已经不允许我们再这么走下去，1点半之前一定要搭到车，没车就必须要想办法包车了。路过的那些村子也不是没车，但都要价太高，既然还有回旋余地，几百块我们是轻易不会认账的。

南卜子这家小卖部我和巧合去年来过，到这里又是洗脸又是喝啤酒，完全没当外人，老板还给找了车专门送我们去巡检司住的，人很好。这回也帮我们联系到了长伸地的车，要价也不高。这回我没再去洗脸，而是拿着昨晚放在窗外冻成冰疙瘩的豆制品，去后厨点油开火给热了，就着烧饼吃了午饭。老板把饥肠辘辘的我们从阴冷的供销社大堂带到了自己家温暖的后屋，就差挨个茶水伺候了，非常客气。

吃饱喝足车也来了，小面开的飞快，2点就到了骆驼山，我们继续躲进小卖部等车，按说起码半个小时之后才会截到那个回延庆的班车。但没两分钟，外面停下个小面，一打听价格跟大车一样，二话不说赶紧收拾上了车。后来还甚至谈到了30一位拉回德胜门，可惜害怕堵车的我们最终还是选择了4点的S2，不幸的是这趟车周末并不发出，时刻表还是旧的，怪我没有提前打个电话确认一下。

到火车站才3点半，肯定不能等到5点多，只能往回走一站到来时的司家营。我持续的犯错还没有停歇，放着一个有座的919直达没上，还连累小翠鸟跟我一起坐的下一辆，紧接着这趟虽然后来超过了巧合和二月的那辆，但却没有座，我们只能在后车门附近的过道挤来着。跟坐在台阶上的人一聊才知道，原来只有周天的时候，919直达才会从不同的几个站点发出，我们没上的那辆之所以有好几个空座，就是因为肯定它从别的站过来，而我们坐的这辆确实不巧，也是从别的地方过来，恰好这几站都人多。看来以后如果周天要从半路上车，还是有一定概率会赶上比较空的车的。

【附录】

1、两天遇到的后城的人民其实都还算朴实，为我们提供了很多方便，感谢一下这些陌生人。

2、后城这一带山地资源异常丰富，但坐车实在是个大问题，通晓所有班车也做不到完美组合。

3、搭车是个运气活，没车咋都白搭，有车也不一定能带你走，或者把你们都带走，不是万不得已，最好别整这个。

4、把经常改时间的S2并入和幽灵车一个级别，有必要每次坐之前电话确认一下了。

【开销】

后城-姚家湾 10
南卜子-骆驼山 25
骆驼山-延庆火车站 25
司家营-马甸 4.8