【行程记录】

7：36 7173次列车自北京北站开出

8：30 小漂自沙河站上车，23人的队伍集结完毕。

10：30 列车终于抵达三堡站，竟然比列车时刻表早了6分钟。沿铁轨开始一段乏味的行走。

10：50 按计划抵达水关。穿过石佛寺村，上山。草海的潮汐正是暴涨的时节，那条2月前还是活灵活现的小路，现在隐藏在“海底”未知之处，悄无声息，仿佛一只酣睡之中的动物，我们从它身上跨过去，它也不会醒来，只抽了抽鼻子，翻个身，又睡着了。路，尤其是山路，是一种有生命的存在，生、老、病、死的生命历程，兴奋、抑郁的情绪变化，清醒、睡眠的生命周期，它都会经历。现在我们脚下的这条路，似乎正日渐衷弱、气息奄奄，但我们的每个脚印，都是一滴新鲜的血液，令它苍白、青筋毕露的皮肤上泛起了一些红晕。

11：34 抵达龙潭渡假村，比计划晚了4分钟。略事休息，继续前进。

沿度假村东侧的山坡上升，穿过一片片的松林，浓荫蔽日，脚下是厚厚的松针，软软地，踩着极舒服。不想走了，前面又如何？会有比这更好的风景吗？为什么我们总是匆匆向前，对身边的风景视而不见，也许应该学着停下来。有一天，我要扔掉计划，扔掉地图，随心所欲，走哪算哪，象小狼那样，象UU们那样。而今天，我还是一架机器，一段试运行的程序。前方的未知吸引着我，远甚于眼前的风景。

一段后队变前队的瞎路后，再次拨开草丛，唤醒沉睡中的山道。这条道其实是沿山脊架高压线的人开辟的。

12：10  上了一个山头，公社还有相当的距离，要沿着山脊南侧的一条长长的小道横切走到头，再右转下沟才能到。而计划到达公社的时间早就过了。

13：00  下到沟底，沿沟向下就是公社，向上，则指向关德分水岭北垭口的方向。是先下降到公社，再顺公社主沟向东走我熟悉的南垭口，还是直接沿沟而上，试着打通我不熟悉的北垭口，是我午餐之前就在权衡的问题。如果后面先下再上，路程远，时间恐怕不够。如果直接上，路况未知，可能不通，再退回来，时间也不够。17：00到青龙桥的时限是无法更改的，在这个前提下设定的时间安排，环环相扣，一步拖不得。事实上，鉴于从龙潭到公社已经比计划多花了一个小时，我们原来的路线已经注定不能完成。我打算以尽可能快的时间到达垭口后，不再翻到东侧德胜沟流域，而直接在山脊上走到黄土梁垭口，分水岭山脊上的路，我两端都走过，中间这一段，理论上必是连通的，并且也有人走过。

13：30 午餐之后，决定做试验。

这个试验失败了，植被极为茂密。开始一段很好的路线突然在沟底消失得无影无踪。如意分析，这条路是前人失败尝试的结果，不错，我们的再次尝试，把它走得更象一条好路，明天，又会有人再次上当吧。

原路折返，现在只有进公社了。

14：45 到达公社主干道。虽然大家都欣赏不了这样的建筑艺术，还是附庸风雅地留了影。

15：00 出公社大门。离1456到达青龙桥还有两个小时，足够从龙潭渡假村方向穿越到青龙桥了。

15：20 再次回到龙潭渡假村。向北，钻入草海中。

16：25 抵达青龙桥车站。照例从陵园甬道翻墙进站台。这已经是必修课。

17：00 1456次列车到站，上车。呼和浩特到通辽，漫长的旅程，车上挺挤。幸好南口下了一批人，我们还拣到了空座。

【附记】

1、这次出走的目的，是开辟一条从石佛寺向东翻过关德分水岭再从黄土梁翻回青龙桥的路线，本来，从石佛寺直接向东沿沟一直走到头，是最常规，也是最科学的设计，但公社阻挡了这条通道。以往，我选择了从更远的四桥子采石场方向进山，上山脊，沿山脊走到石佛寺/碓臼石南垭口，下降到德胜沟流域，经孟家窑到黄土梁，再翻回青龙桥，这条路线太长，早上要很早出发，没有合适的火车车次。因此，打算还是从石佛寺找突破口，绕过公社大门，从旁边翻进去。这次出走，找到了石佛寺到公社的绕行路线。

2、但这毕竟是一次短路的穿越，只完成了预定路线的开头和结尾两段，中间一大截省略了。回顾一下，有两个环节是错的。第一，应该直接从石佛寺向东沿山谷到龙潭，走公路和宽平土路，只需要15分种，不但节省时间，而且节省体力；第二，午餐后那段探索可以省略，而应坚持走认识的路。