早上5点10出家门，先去麦当劳打算吃早饭，发现太贵没吃。5点20到车站等300，意外发现原来300外环早上5点30在安贞桥东有个首发车，这可是很实用的。6点00到六里桥北里，10分钟后上616，6点40到良乡北关，6点45上房32路，7点20大董村后一站换房12路，7：50 长沟检查站换917碰上南瓜叶，8：20到张坊。
为什么换了这么多车呢？因为冷呀，300、616全是头班车一个压根就没空调，一个要预热空调要二班后才能开，再加上肚子里没食物，冷死了。房32也没开空调还漏风，冻死人。有机会就换到另一趟车上一点点向张坊运动。
这里要提一下原来房12路的终点就是张坊最热闹的地方（著名的鱼夹馍小店）917倒数第二站，并不是917总站。为什么要这么说一下，这个又牵扯出另一个问题，地名站牌的小秘密。这个秘密也是众社友讨论出来的，原来从城区过来的车的站牌站名是给城里人看的，地方上小公共的站牌站名是给本地人看的。
不明白是不是？举个例子，相同的地点从市区发出的917路和从房山发的房16路都到，917路车站站牌上标注叫：“二渡”在另一房16路站牌上标注叫：“千河口”。
相同的例子还有
1、平谷的852站牌上的“世纪广场”和当地小公共站牌上的“畅观楼”
2、密云的980站牌上的“鼓楼”和当地小公共站牌上的“大剧院”
分析原因，新地名可能被赋予了更多的内涵和意思，而老地名多半是当地代代向传的延续又很难彻底改变，这样就形成了无法统一的标地（可坑苦了一大批人）
中午休息时间很充裕，可大家都在进行义务劳动，好象比行走更累点。
下山很舒服还出了一身汗，总算达到了锻炼的主要目的，等车因为肚子里没东西，身体提供不出热量，就是穿的羽绒服还是冷的很。
周末几个课题并行，哪一个也不想错过，可惜周末就两天全搭进去了也不够，高频率出行的时候到了，旺季又来了。
另为啥星期日的课题感觉比星期六的累好多最后才30度？星期六可都是37度呀
潭赵峰圈真的比千南东强度大吗？
