20110618出走乱记

清早起来匆匆在包里塞上一大瓶水和一大把花生米，出门赶车。昨晚才确定能够出走，正好本课题还有一个名额，好像是专门给俺留的，赶紧报上。

课题集合地点是6453列车，俺在西直门始发站买票。6.15的车：燕落，告曰不停；古北口，告曰还是不停；那哪儿停，怀柔北，那就怀柔北，还省钱呢。实际上，这趟也许行将消失的绿皮车过了昌平地界之后直到俺们到燕落站下车，站站都停，一路上上上下下的旅客还真不少，除了俺们一小撮出走人，还有走山玩水的游客，也有铁路附近探亲访友的乡民。虽然一直没有人站着，人最多时空位却也没有几个，乘客量肯定超过时速250（公里/小时）的某些动车。

 

检票进站，乘车也得走一大段路。没有天桥，也没有地下道，却要沿着站台从这头走向那头，所以晚到的乘客要一路小跑往前赶。连机车在内总共五节的列车，开始时只有靠近车头的2号车厢开门。和谐社会，以人为本，咋就不能将列车停靠在稍微接近点儿进站口呢？

 

铁老爷就是铁老爷，你伤不起。

 

铁路上还是有好人的。列车开出不久，就有列车员推车叫卖，“收入都是公家的”。开题人和俺都没吃早饭，正好整碗泡面充饥，不多时列车员就提来了开水将面泡上，谢谢。于是俺们聊起了俺亲遇的站台下车送水和开题人见过多次的玉姓劳模。在怀柔北站，列车长停等候错车，俺下车纳凉，看见一位兢兢业业的值班站长，手持红绿旗帜，笔挺地站立着，纹丝不动，脸上挂着汗珠。俺也听见送水泡面的列车员满腹牢骚，这几公里一停的绿皮车，她连一顿饭也吃不囫囵，吃两口就得去开车门，接送乘客。车启动后，她又推起了小车叫卖，仿佛那发牢骚的是别人。

 

10点整，6453次绿皮车到达燕落站，10个出走人下车，开始徒步，课题活动区域全在密云不老太师屯镇辖区。正式的出走过程可以用“梨园指路·灌木羁绊·绿茵作陪·栗花随行”16个字概括。所谓“梨园指路”，是说下铁路不久遇见的一个篆书招牌，大家辨别了很久才认全是“世外梨园”，下面的小字是“右侧前行三百九十六米叉路口左侧即到梨园 Follou the roud on Your right Side and go town this SHI WAI JI YUAN”，招牌是“二〇一〇年八月立”的；不过，俺们是按计划路线走的左侧。“灌木羁绊”乃是到垭口（课题规划图1点）12:43-15:02之间左冲右突钻灌木寻路的艰难，俺在开始后不久就再没照过相。“绿茵作陪”是吉祥寺公路岔开走小道到代家沟一路上湿地绿植的陪伴，那景色绝对是帝都少有。至于“栗花随行”，绝无半点水分，走过世外梨园招牌不久，就看到了盛开的栗树花，它们有一种特别的香气，从此一路熏陶着俺们。曾听到密云人对声名显赫的怀柔油栗满嘴的不服气。

 

不罗嗦了，看俺快门手的片片儿吧：