【进程】

41路到张坊用了2个小时，比我预计的多出半小时。17路已经开走，来不及和小撮等社友打招呼，一头钻进一辆“拉活”的奥拓车里催促着司机去追赶前面的队友，一渡车站追上了17路与课题组的其他成员汇合。

老独、百里川、旅游者都是老熟人，绿茶雨琴第一次见，是位美丽的女士。后来的26公里行走证明：这位女士不但人长得精神,体力也超好，一路走在前面而且在后来六十路的10公里暴走中竟然还能一路小跑。

坐17路车的人不多，直到我们下车也没坐满，与其他公交车比此车座位宽大舒适，车型有点像考斯特。10渡进山后路走的让人有压迫感，沟窄而且两侧都是直上直下的山体，方向也分辨不清。

9：56东太平南站下车，和一位正在干活的师傅打听了一下后，才搞清了东西南北。沿水泥路上行，期间得到两位村民指点，超了回近路11：20上到东太平与6和村之间的山脊上。山脊上是新修的公路，等级堪比六十路，有个好听的名字叫红井路。从名字和走向上看，应该是连接霞云岭一侧的井儿峪和十渡这边红港口的路。

路边的石壁成褐色，这种颜色的石壁曾在“青径山”上见过，那个大石壁被小撮命名为“铁壁”。只不过红井路上的“铁壁”是挖掘机的杰作而非天然。顺公路向东北走不久，右手路边有个石堤般的岔路跃上高坡，此处视野开阔，西南红井路绕过不远处的山梁盘旋着沉到谷底，东边儿是连绵起伏的山脊那也是我们此行将要去探知方向，有柏树傲立于崖上，深沉的墨绿色给北方冬季的山带来点点生机。

从这里开始一直到图上14：50标注点，这一段的唯一主题就是横切，连续不断的横切，大的横切套着小的横切，高的横切连着低的横切，上上下下，起起伏伏。

14：50到达6和与栗元厂之间的山脊垭口，一位酷爱河北梆子的放羊老哥给我们指了条近道于15：32下到栗元厂一侧的沟底。

上到6十路上看到的第一块路标上显示的数字是11，也就是说从这到六渡需要走11公里。当我们看到1的时候，这里已是五合村了，由此包小面回张坊，完成一天的课题。

【评价】

照片：http://www.bababian.com/set/3/AE080F139B0194F846BEDB4AE7DDFAE4DS

【开销】