【过程】
四位守时的公民集合时出奇的顺利，在惠新西街我遇到糖耳朵，天通院北7：20转乘537，闲逛逛在平西王府赶上同一辆537。车站有好多站名和兴寿有关，兴寿草莓采摘园，兴寿信用社，兴寿站，我们下车的那站名称最简单，就兴寿两个字。也真难为了我们，听到兴寿就以为要到站了，谁知道还有后缀呢。7：55见到早我们十分钟到达的米格，差两分八点自引水渠兴寿桥启动课题。
我们沿着水渠左侧的便道前行，与车水马龙的怀昌公路隔河相望。河岸两侧有两层绿化带，靠近水边是修剪过的侧柏篱笆墙，比往常路边见到的篱笆墙长得更壮也更高大些，河堤是成排的杨树。路面没有留存的积雪， 车辙积存的水洼都已结冰，曾经湿滑的路面也冻得硬梆梆的，脚感还不错。久违的太阳并没能带来多少暖意，身上冷嗖嗖的，大家疾步如飞希望自身的热量能维持住体温。
望着对面来往的车辆，发现熟悉的公交时会相互通报，并没有形成持续的话题，冻得有些发木的脸颊已经不大愿意配合发音器官的活动了。过了安四新路，体温逐渐回升，步伐也略微放缓。一天的行程刚刚开始，体力还得节省着点，尽管可以随时下撤，出发时还是希望走下全程的。
到达崔村路口整整一个小时，图测距离5公里，实际距离可能要长些，感觉第一小时的速度不低于6公里。左侧的土路没有里程标示，起步时也忘记了过桥看看怀昌路的里程碑，距离就只能估计了。
水渠的管理机构是隶属北京水务局的京密引水管理处，沿途的水闸就是管理站。管理站和管理处之间还有一级机构叫管理所，龙山管理所的管辖范围几乎涵盖昌平地段。龙山也是距离水渠最近的一座山，贴着山根还绕了个小弯。龙山过后还有凤山，据说刘伯温当年为明陵选址时龙凤山可是重要的地标。那著名的小汤山在水渠的左侧，看着那小山包感觉在水渠岸边观赏卫党军的空中表演也是个不错的位置。
引水渠与河道交叉的地方大都是引水渠改为暗渠，进口设有水闸。小排水沟多从引水渠底下通过。自然河道罕见流水，通行并无困难。沿左侧跨越京张铁路略显不便，路基两侧全封闭。懒得退回寻桥过河，强行翻栏而入，谨慎穿越钢轨，正发愁如何翻栏而出时，意外发现一扇护栏可以开启，借道而出，跨关沟沿右侧行至鹿场桥（土城管理站）。继续转左侧行进。
寻觅背风向阳午餐之地未果，拖延到12：30在昌平水文勘测队（忘记准确名称）门口午餐。过史家桥两岸人声渐浓，建筑渐密。时过中午，冰雪融化，路况较差。个别地段积水不得通行，踏雪绕行。水渠至西山脚下流向转南，途经三两处山洪桥，不知郭守敬当年如何解决水渠与自然河道交叉相汇的难题。
还在犹豫是否过桥时，发现已经到达太舟坞。在公交车站才弄清太舟坞的村落在水渠左侧，那是我们经过的最后一个村庄。
【片段】
左脚收获两个水泡。
【评论】
距离长了一些，到沙阳路口更合适，路途也会更清静。
【花销】
车资几乎可以忽略不计。大都是刷卡四毛可以坐满全程的市内公交。
