【过程】
出走的地方位于平谷区，离我住的地方很远，早早的起床是不可避免的。4点起床，洗漱、收拾东西。5点坐头班公交车到五棵松倒地铁，6点30到达东直门公交枢纽。一起出走的都比较熟悉，不需太多关照，所以直接上了一辆918快1。坐下后才闻到车里有股很臭的味道，询问售票员得知：“来的时候有人带了臭豆腐，不幸将瓶打碎”。同车的人反应强烈，说什么的都有。忽听身后一人大声喧哗：闻习惯就好了，遂安静。将这不幸的消息发给社友，不久收到短信两条：“享受”发送人为南瓜叶，“捡一块吃就不觉得臭了”发送人为SUBING。
8点10分左右到达平谷新汽车站，没想到我竟是第一个到达。顾不上别的，老地方先吃两个肉饼先。社友聚齐后挤上一辆平谷29路车。平谷人民还是一贯的豪爽，说话声都很大。我也不得不入乡随俗扯着脖子跟售票员问路，没办法声小了她不理你。
9点15北中心村下车。和村口的老乡问路，发现绝大多数人都不知道南粒。只是告知A点可以翻过去，不过柴火多不好走。上A点的路很不错，最起码对于出走社的人来说那是很好的路，20分钟左右到达A点。规划的路线还是很靠普的，很有成就感。下山很快，从一处农家门前穿过后上到沟里的公路上（如图农家），这户农家属于水厂村的一部分。一直到南粒，所有的村子都叫水厂村，一般都简称为水厂几队，这可能是时代的产物。私下认为还是旧有的村名好听。
南粒，规划中上升的位置。但是老乡诉我们：“上山的路，要走到东粒后才可以。走到东粒，再次问路，结果是继续沿公路上行。不同老乡提供的信息开始出现差别。与规划路线越来越偏离。这么走下去，肯定要跳过规划中的B点。我心里很着急，大声地喊着前队的社友，想劝他们走规划路线，起码不要偏的太远。得到的是回应是令我愤怒的不信任和一句轻飘飘的：“人家老乡都说这么走”。
“我不听老乡的，我要走我规划的线路哪怕我一个人”我转身往回走，后面追下来SUBING。看着SUBING心里暖暖的，我知道她是怕我一个人出事。
一点不听老乡的话那是气话。但是辛辛苦苦规划的线路，怎么连尝试一下都不去呢。对于这次课题我做了不少功课。我没事的时候常常研究北京野外地形图，发现在山上、沟里不时出现一些灰色的线，起初不明白它是做什么的，但是在多次的出走中让我感觉到：那些线是一些正在用的或者是曾经使用的路。按照这些灰线结合Google Earth的卫星图像制定了规划线路。实际行走过程中从起步点到A点到图上农家的位置一直到南粒，行走路线和规划路线都非常的吻合，这也给我很大的信心。以往的出走中也常听老乡说这不能走那走不了。可实践下来的结果是：路确实存在。并非当地人对山了解的不如我们，而是老乡对我们的认知有局限性或者是一种善意的保护。老乡上山都是从生产生活的目的出发。在他们眼里我们就是一群旅游的。旅游的怎么走的了那么难走的山路呢，所以指给我们的是宽敞又平坦的大马路，因为这路好走，安全。
我不认为我是一个固执而又鲁莽的人，我并不比其他人胆大，危险的时候我会知难而退。我只想尝试一下自己的规划！
没有回退到南粒，从它上面的一条沟进入。如图从3到2路开始消失，灌木也很密集，艰难的上升到2，发现从此去往4的位置很危险。从高处看，隔着一道低矮的山梁有一条平缓的沟通到4的位置。于是两个人回退到2，找到那条沟，顺利的上到山脊。更让人欢喜的是：期待中的路就静静的躺在山脊上。顺路右转，走了没几步就被SUBING发现方向搞反了，于是后队变前队。路很好，一直沿山脊一侧缓缓上升。12点30分到达规划中的B点。又成功了，感觉象通关打游戏。两个“非肉PS”又是看太阳又是指南针又是GPS最终把方向搞定，向东直接下沟。沟很平缓，有路。从图中HB-QGJ处，上到规划中的公路上。这里是兴隆县陡子峪乡前干涧村3队，是村子最上面的位置。碰到婆媳二人告知：看到3个背包的由上面的公路经此下去了。
先解释一下“肉PS”。这个词是由小撮创造，起因是2009-11-22出走艾台子-荣家台-柏崖的过程中我的GPS出现错误，当时显示规划的路口还在更靠上的位置，让小撮的自信心受到了小小的打击，把大家带到了北水峪。还好GPS很快纠正了错误。小撮得出结论GPS不如他的脑袋（“肉PS”）。就GPS而言，我觉得它是个好东西。虽然GPS会使人产生依赖感，但这取决于人。如果能把GPS和地图结合使用会是个相互促进的作用，安全系数也增加了不少。比较高的爬山境界确实是那种只带地图和指南针就可以出行的能力。但这种能力不是一朝一夕就能掌握的。爬山的人对装备的需求个人认为是一个由“简到繁再到简”的过程。希望能练到“肉PS”的水平。东西有了还需要把它使用熟练，最好的方法是实地使用。我用的是MAGELLAN Explorist 500的机器。刚开始的时候只会使用方向，高度，里程，轨迹记录等简单功能。机器本身带有全国的基本地图，但这个地图很不细致，查看地图的时候显示的范围不是太大就是太小，不能直观的判定所处位置，不能满足出走的需要。当时就有个想法“能不能把每次出走的地图做成机器专用的地图呢？”资料很少，一切都需要自己摸索。慢慢的学会了这款机器的地图制作方法。把要出走的地方做成详细地图，相当于把纸质地图换成了电子地图。但是我不知道如何把规划路线加入到详细地图里，当时想的办法是用OziExplore软件把规划线路生成这款机器使用的航迹文件（log文件）然后使用导航功能进行路线的引领。就在小撮的那次课题上进行了一次试验。很郁闷的发现在使用导航功能的时候GPS是不记录航迹的。这次我想了一个将规划路线导入到详细地图的方法，并在此次课题中进行了实地检验，感觉效果很不错。它可以使我方便的了解自己的位置以及在规划路线的哪个方位，同时不影响航迹的记录。几次出现错误是因为使用的还不熟练，况且它比“肉PS”出错的几率小的多。
简略的介绍一下MAGELLAN explorist500 GPS的等高线地图制作过程：
1.参照小撮的《自制地图简明教程》使用MICRODEM和OziExplorer两个软件制作出走使用的地图，并生成下一步制作需要的地名数据文件(wpt)和规划路线数据（plt）
2.使用Global Mapper粗略选定出走区域，然后将上一步生成的地名和规划路线数据导入，通过查看数据的显示位置将出走区域精细化。添加等高线和utm网格。最后生成shp文件。
3.打开MobileMapper Office软件将shp文件导入生成imi格式文件。
4.使用MMOconverter.exe软件将上一步生成的imi格式文件转换成MAGELLAN explorist500 gps 能识别的imi格式的文件。
5.使用MapSend Lite 软件将转换好的imi文件打开，查看是否能流畅打开，显示是否正常。如果能表示成功。
6.将做好的详细地图文件导入gps，使用的时候只要选择相应的详细地图就可以。
7.每次完成出走后将规划路线（plt），实际行走路线（log），记录的兴趣点（upt）用OziExplorer导入到做好的等高线地图中，就可以很清晰的显示出规划和实际路线的区别。
通向C点的沟口位置是图上TJ-QGJ的位置，这里也叫前干涧只不过属于天津蓟县。牌楼上写着什么景区，三界碑之类的字眼。走到如图所示TJ-2d的位置，这里叫前干涧2队，是一个旅游接待气氛很浓的村子，显得也比较富裕。路在村里左右分成两条，左侧是规划路线，右侧的路有牌子指示通向三界碑。和村里人问红石门怎么走大都不知道，只知道上三界碑顺路可以走到龙门。这也不难理解，平谷区北中心村的人也不知道一山之隔的南粒，毕竟跨着省。上到山脊却发现偏向了c点的北侧，从偏西南方向的沟里有很宽的山路通到山脊，然后顺山脊继续向北，北东发展。估计是到三界碑的，路边有很多红布条。向南和西南看，山下有很多村庄，是蓟县方向。这条路应该是天津走友爬山的一条线。顺山脊向北走，逐渐接近规划中的c点，快接近c点的时候看到在规划线路方向有一条山脊，隐约有路。觉得和规划中的c点没几步路，肯定在山脊上的某处重合。于是从此下山（如图所示下山处），时间是14点30分左右。在山脊走了一段路后发现规划路线始终在我们右侧平行发展，感觉应该在右侧偏向沟的位置，因为没什么好的下降位置只好继续在山脊上行走，虽然灌木密些，还能走。快走到山脊尽头的时候，从左侧稍微平缓些的碎石坡下到下面的梯田上，SUBING的脸上还被灌木刮流血了。下了几节梯田，一条“县级”山间小路出现了，高兴坏了，阔步向前。路边有掉落在地上的柿子，捡了一个完好的，把它送给SUBING，感谢她一路的支持。一直忙着赶路，水都没怎么喝，这时候的柿子吃起来真是又甜又解渴。走到如图所示重合点的位置，在这和一条从右手沟里出来的路汇合，和我们刚才走的路比应该属于“市级”水平。路况良好、古朴、幽静。应该就是从c点下来的，那么规划中的路确实存在了。
山路终结于一条正在修建的公路，刚用推土机推成型，都是土和碎石。沿着路一直向下走，拐个弯后看到了一台挖掘机，后面出现了村子。远远的就看见最前面有一个气派，高大的建筑，似曾相识。我和SUBING说：“我们已经进北京了，那肯定是厕所，天津、河北不会修这么牛逼的厕所”，走近了果然是。这个小小的村属于红石门的一部分，估计应该叫红石门几队。出村后来到彰红路上。顺公路下走，在路边一碑上写着“彰红路4”的字样，也就是说从此碑算起到彰作村应该是四公里，此时时间是15点50.。两个人开始暴走，偷偷的看了眼GPS，步速大概在6.5公里/小时。红石门村整个村子从头到尾估计得2公里多长。村子的中心在一条稍微开阔的沟里，房子都聚集在路的两边，是个民俗旅游村。村口的大石牌楼挺气派。出村后，沟有些变窄，两侧裸露的山体成砖红色，这才明白为什么叫红石门了。过一座小桥，上到公路。有面包车开价10元送我们去彰作车站，我们拒绝了。我和SUBING说：“马上就要成功了，谁让咱搭车咱跟他急。”
16点36分到达彰作车站如图所示over点。
16点41坐上29路车。
17点40平谷新汽车站换乘918快1。
18点45 东直门。
整个行程从图上start点到over点，gps显示26.5公里，用时7小时30分。
【片段】
【评论】
【花销】
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