【过程】

通州车站，与大伙相见，其中有久违的一般人老师（现名“当”），三千里的夫人晓瑞琪虽然第一次见，但以前在某篇游记的回复里出现过，印象颇深。墙上帖着4天前刚刚执行的6419时刻表，出发推迟了20分钟，且大城子之后一站到前苇塘，连六道河都甩了。

我们本想老老实实把票买到六道河，列车时刻表一改，要么买密云，要么买兴隆，后者多花一倍钱。于是，大家不约而同买到密云，不是我们故意要逃票，实在是规矩定得让人没法遵守，在天朝，做一个奉公守法的良民，成本太高了，基本上是生命中不能承受之重。

车到大城子之前，已经锁定目标的列车员直奔我们所在车厢，我们乖乖补票，这位列车员执行的还是改列车时刻之前的标准，每人两块五补到六道河，算下来，比直接在车站买到兴隆少损失2元。

大城子下车，河对岸又在逢集。我们沿公路穿村而过，在村头的“大城子镇信访接待站+反邪教办公室”前合影，手举地图，做喊冤状，大城子镇维稳的工作显然比不上艾未未的成都，我们这样不造谐的行为持续约5分钟之久，竟然没有警察来干预。

天气很好，阳光灿烂，洪门川河谷两岸基本上看不到积雪，只在背阴处稍有星星点点的残留。“当”老师原来策划的躲在某垭口对我们进行雪球袭击的计划泡了汤，只好灰溜溜地跟他唯一的队友一起沿王各庄北边的一条沟遁去。我们约定到达峪碰头。

王各庄是一个枢纽，密兴线由此向南拐，离开洪门川河谷翻山而去，由王各庄分出一条支线—王达路，夹在京承铁路和京城高速公路之间，沿着洪门川河谷延伸。

王达路对京承高速的修建贡献不小，沿路有多处修高速留下的工人住宅区，其中不乏理发馆、饭馆等设施，都已空无一人。京承工路多出来的建筑材料，帖补给了王达路，使王达路呈现出好一段坏一段的极不平衡的面貌。

京承铁路在王达路南侧，有一段，公路跟铁路帖到一起，水平距离1米多，火车一不小心能开到公路上，当然，汽车一不小心能开到铁路上，为了防止这样的事故，王达路与铁路相邻一侧用报废的铁轨修了一道栅栏。

在达峪之前，京承高速公路和京承铁路穿过隧道离开洪门川河谷，只剩下一条王达路，再往前走500米，河面突然展宽，意味着我们接近了沙厂水库（金鼎湖）。公路绕过一片户户配置太阳能热水器的别墅区，跨过一座桥，前面的那个临湖的村子就是达峪。象京郊任何一个靠山靠山的村子一样，街上到处可见农家院的招牌。

与“当”联络了一下，得知他们还在山那边，放弃了会师的意图。找了一个有两层崭新小楼的农家院，让女主人给我们做了一大锅疙瘩汤，算是狠狠地奢侈了一把。

饭后，简单打听了一下路线，老乡说，湖北侧没有沿湖的公路，向北的这条公路通到里面村子就截止了，要想到湖的下游，只能翻山。翻山？我们还怕这个吗。那就翻吧。走了两个小时公路，我们有点不过瘾。

一开始，我们还是沿着公路走的，这一带的山体型太小，山间的河谷也都很局促，所以金鼎湖并没有一个集中的开阔的水面，整体的形状象个大爪子，伸向周边的沟谷。公路躲闪着那一根根手指，绕来绕去，终于在一个叫后河的村子远离水库向北而去，我们就此离开公路，继续沿湖岸迂回，我设想的最好结果，就是顺着山坡一路横切到湖的下游。

湖边的这些丘陵，大多被开垦成栗树园，一开始路很明显，但果园并没有覆盖整个湖岸，当山势渐渐陡峭起来，没有缓坡供开垦时，我们的路也到头了。剩下的行程，我不说你也知道了。已经到了这份上，不可能再退回达峪，而且山也不高，至于灌木，只要不是覆盆子，一切都好商量。所以剩下这一段，我们自己开了一条路，爬升到了山脊上，经过几个小起伏，还爬了一个“雪山”，然后沿一条和缓的侧脊下降到沙厂村。

时间已是16点，按照计划，这个时间我们到了达岩，而实际上我们只完成一半的路程。村里的大哥说，班车已经没了。我痛下决心，修改路线，放弃达岩-巨各庄，由沙厂西行到岔路口，向左转，沿公路翻过一道小垭口，到密兴线边上某村庄，差不多正好能赶上末班16路。

决定之后，我们没有立即实施，等后面几位全部下山，汇到沙厂，向他们托出这个计划，晓瑞琪一听还要翻山，差点崩溃，我马上后悔翻山这个提法，其实是走公路嘛，不算爬山。

我们全速向西行进，快到拟拐弯的岔路口时，一辆班车从后面驶来，这就是沙厂村大哥误以为已经开走的末班17路。吹呼雀跃着上车。说真的，运气又一次格外照顾了我们，这要感谢后队的几位同学，时机掐得太准了， 17路稍纵即逝，他们晚一点，早一点，我们都会错过班车。

售票员说，沙厂的上一站就达峪。算起来，我们用了三个小时，只走了17路的一站地。

【花销】

通州西-大城子6419：7元

达峪午餐：3元

沙厂-密云17路：2.5元

密云-东直门：6元

合计：18.5元