在板城车站又碰到上次见过的铁道员，向他讨水，他说自来水是窖里的积水，不干净，让我自己去他的宿舍灌些开水。门开着，我没客气，灌了一杯。包里还有两个小饮料瓶，里面还是上周在紫荆关车站接的自然水。

这次的目标仍是排凤坨。时隔三周，起步时的天气没有大变化，仍是阴天，若有若无，时隐时现的毛毛雨，云没有上次那么扑天盖地，而是一缕一缕，袅袅地缠绕在山的局部，稍不留神就飘散了。地形的格局很清楚。

选择的路线是车站东南的那条沟。路况很好，沟口以里数百米种着玉米，之后，废弃的梯田一直伴在路旁。

在一株杏树下驻足片放刻，搜刮了几颗杏。

路右侧发现一个洞，足够容纳我们8个人过夜，也许将来某一天用得着，但今天，我们不至于混到这步田地。

经过B点时，右侧岔沟里没有出现有说服力的宽路，在规划路线与成形的好路之间，后者更吸引人，我们没有右转，继续沿主路前行。我期望它能带我们上山脊。

但这个期望完全是一厢情愿。路的尽头一大片松林，往上没有路了，显然这条路是林场工人上下班的通道。我们硬着头皮向正南方面的山峰攀登了一段，越往上越陡，于是放弃了，原路撤回，回到刚才路消失的松林。东边是一条低矮平缓的南北向侧脊，侧脊上那个垭口，远远看去似乎有路的迹象。于是我们决定向它靠拢。

到达垭口，才想起看看时间，竟是12：50。在松林里徘徊的时间太久，我们的实际行程又远远落后于计划。要追上计划，唯一的希望是翻过垭口，跨过排风港大沟，直接爬到对面的山脊上去。这个构想很快被否定了，垭口处并没有往东下沟的可能，只有一条沿侧脊轴线延伸的南北向羊道。至此，排风港铁定再次失之交臂。

我心灰意冷，躲开午餐中的伙伴，独自坐在一块湿漉漉的石头上，没有胃口，只喝了两口紫荆关的剩水。

我们沿着侧脊向南徐徐上升，登上一座山峰，它与排凤坨基本等高，站在山顶，眺望排风坨，虽不能至，心向往之。为了自我安慰一下，我给这座山峰取名观凤坨。不管怎样，我们也算是登上了一座有名字的山。

在观凤坨上，我看好了后半程的路线——向南，沿最短的侧脊下山，至拒马河谷，再向南，走到南城司车站。除了掉头回板城火车站，这是最快捷、最保险的方案。板城站虽然直线距离更近，但拒马河的两个大拐弯成倍地拉长了路程。

下山的路很不错，经过数代羊群的开拓和维持，这条路已经所向披縻，一往无前，沿着它可以一直走到山脚的河谷。但我并没有始终坚持对它的信任，越是接近山脚，我投机取巧的欲望越发强烈，于是在一个貌似捷径的诱惑下，离开了继续迂回向前的主路，抢先下降，结果那根本不是路，后来完全是顺着长满灌木的陡坡小心翼翼地生趟下来。坚持走大路的南瓜叶、旅游者大步流星、高歌猛进，早早地下了山，令我们望尘莫及。

下了山，穿过一片玉米地，脚踩着废河道边沙滩上开辟的机耕道，心里才踏实下来。此时是15：30。10分钟后，我们到达岭东。这个村子与岭西隔了一道低矮的山梁，拒马河就是绕着这道山梁拐了一个大弯。岭东村位于交通枢纽，通往南城司方向和通往偏道子方向的公路在此交汇。临街有几家商店。一个叫“流动饭店”的饭馆，老板在门口与我们打招呼，请我们吃他刚洗干净的野杏，杏很甜，与我们在山上尝过的又酸又涩的不是一个品种。老板说，杏仁也是甜的。“流动饭店”其实是送外卖的意思。我们约好下次请他们把午餐送到排凤坨上。

岭东老乡说，由此去南城司火车站，是7华里。

经过一阵急行军，我们于16：30左右到达南城司火车站。这是一个很有些诗情画意的火车站。一位退休的老铁路工人开了一家小卖部兼小吃部，屋檐下挂着一溜七个鸟笼，养着三只鹦鹉、一只八哥和另外三只我叫不上名的鸟。老人说，八哥会说话，但我们挑逗了半天，它始终不接茬。直到我们吃完面，在屋外闲坐，没人注意它，它才突然开口。

它说的是：“呱呱叫。” 

【拾录补遗】

6095/6096上的抵制抽烟事业严重低迷，绥靖主义大行其道。面对喷云吐雾的左邻右舍，社友们大都采取了视而不见、和平共处的态度，我也只好自扫门前雪，止步于搞定邻座的老头和斜对面的小青年。那一刻，我多么希望独行叟、山鹰、劳伦斯、阿混在场啊。

【财务记录】

北京西-板城6095次：10元

南城司吃面：1.5元

南城司-北京西6096次：10元

合计：21.5元