2013年2月23日那天，我们出走社5人，第一次上到杨梅岭绝顶，走得异常艰辛，上山之路陡峭难行，山脊视线不好，只能偶尔从树枝缝隙中看一下山下的风光，最后下得山来，时间不够，分乘摩托车返回了，所以，以后再也没去过了，这一晃就12年。
2024年某次出走，见到我们12年前上山的线路上有一条新修的防火道，那就有必要再去一次了。
再去杨梅岭的课题，又开了一个出走先河，队伍分成自驾和公交两个公队，自驾队伍3人与公交3人从开始到结束，始终没见过面！
自驾队直接把车开到了藤庄，这里离出走出发点12公里。他们没有考虑我们公交队车马倒腾所消费的时间，我们还在城里倒公交时，他们就直接省略了12公里，在那里无聊之际，就先行出发了，防火道的优势就是不用探路，跟着就行了，所以，一路上遥遥领先于公交队，早早地结束了。
说说我们公交队的过程吧。
我坐第一趟地铁，全程无缝转车，7:18到达龙华站，见到了牵手在前面留达，他说刚见到L827经过，跑两步应该可以赶上，但时间还早，就等下一趟。
我俩坐在石凳上，看到这个公交站的人也就11个，说，下一趟车应该有座位，但是，没想到的是，这个车站的人越聚越多，眼看就超过了座位人数。
L827车来了，它没有停进站，直接停在我们边上，我们俩得以站在车门边，其它乘客一拥而上，堵住了车门。
司机不开后门，让车上的乘客从前面一个一个的下车，最后一个乘客带了一个大一点的包，结果是人下车了，包被想上车的人堵在那门口，双方僵持了好几分钟，才恢复正常秩序。
牵手先我上车，他在最后排给我占了一个位置，边上还有一个位置，我让给了别人。
这个车只能坐30人，还有几个人站在车厢里，司机请站着的人下车，于是，我就见到了另一个公交队友梅，我们只能无助地看到她被请下车了。
南园站下车后，我返回十字路口那个新开的早餐店嗦杀猪粉，今天这个店子又有两个边吃饭谈恋爱的人，只男主角没喝酒。
我嗦完粉之后，梅也到达了起点，三人一起出发。
今天风好大，凉快，天气正好，11:30到达藤庄，看到了自驾队友的车，牵手在我们路过无数次的小桥边看到了一块乾隆年间的修桥捐款碑，上面捐款一两几钱的，不足一两的居多，我们也不知道这些钱现在值多少。
梅在特别陡峭的上下坡时，用四肢着地的方式进行，下坡更是退着下，以前见过她这种姿势，只是这次用得有点多。所以，我们整体上速度有点慢。
上到山脊，发现岔路，前队人已一溜烟越过山脊，经过一段断头防火道，从垭口处下山去了。这与我的计划不一样，这样也好，探了一段新路！
到达观前村，自驾队已走过去常走的杨梅岭腰线直接去取车，去年走那里时，长久无人经过，小路已荒芜，但他们说，有人翻修过。
洞阳水库下面的水牛基地，已被人新修了水利工程，水芹菜全毁了。
今天两次遇到蛇，第一次是一条大蛇，行动迅速，没有拍到，第二条蛇是虎斑颈槽蛇，它在下面无遮挡的田里运动，去捉青蛙，可能是我们的交谈声影响了它，那只青蛙跳着跑了。
