路程缩短,切换到休闲模式   

  • 穿山癸 2024年5月07日

    早上起来天正下雨,联系两位同伴南瓜叶和ssg1961,答曰都在地铁上了,那课题就照常进行。然而悲剧了,我乘坐的公交车要穿过昌平城区,正常这个点儿只需要30~35分钟就能到达昌平西关环岛西,今天却因为下雨路堵,眼睁睁看着手机上实时公交显示880全程车先我经过西关环岛,我到西关环岛西花了40多分钟,两位同伴已下车在车站等我。下一趟880十几分钟以后到,不过是区间车,不能到达徒步起始地施庄,课题只能缩短行程了。

    小南辛堡下车,预报的降雨已经停了,地面还是湿的,只是阴天,正好徒步。前行没几步向右(北)就有一条大路。穿过G6京藏高速的涵道,绕过上村,高铁高架桥北侧左转向官厅水库靠拢,就与计划路径汇合了。这里见到了一个圆形舞台,有木栈道与之连接,一大片玻璃钢仿制的竹筏,水边还有一个风车房。




    官厅水库库区是一个风电场,随处可见风电塔,少数在水中,大多在岸上。今天风小,此时没见到几个风电塔上的叶片在转。有一个头戴安全帽、身穿水库的男子正在水边的一座风电塔下。男子是做风电设备维护的,今年还不到40岁,从业已经20多年,天南海北到处跑,收入不错。得到允许,我们进入塔内看了一下,原来塔内都有电动升降系统,他的同伴此时正在上边作业(塔内有多个平台,我们在底下看不到上边的人)。男子解释说,风电塔可能处于不同的风道,即便地面有风,数十米之上的空中也可能无风,或者风速风向不同,所以能看到有的叶片不转,在转的也转速不同,转速也有所控制,太快了叶片也承受不了。




    绕过一片沼泽地,穿过一片刚浇过水的海棠林——所幸这里都是沙质土地,渗漏性强,不至于陷入泥淖——再来到水库岸边,这里有人工砌就的陡壁保护脚下的林地。左前方是京张高铁桥,京藏高速在其后边,只能看见桥墩;右前方则能看到京(张)包铁路桥,但更近处有一座崭新的斜拉桥,有车辆在其上通过。这是什么公路桥?G7京新高速和国道110京青线在水库北岸并不跨越水库。想直接近前查看却又铁丝网拦着,只能绕行。



    穿林走一段机耕道,傍着铁丝网又见机耕道连着去往岸边的硬化路,看见桥头的标识:怀来大桥。电脑线上地图上村道都有显示,开题时电脑地图却未曾注意到有此大桥。有人告诉我们,穿过铁路需要在桥这边右转向东直到一处红绿灯再左转。但我们看桥下能走,就径直过去看个究竟,想着车不能通人或能走。


    正前方有铁皮围挡,隔缝有一条宽阔的公路,公路后边是京包铁路,向左靠近水面的地方有石砌围墙。ssg和我先后爬上墙,看见妫水河生态示范园的招牌。围墙和公路在这里拐弯从桥下穿过铁路,有个门房,门房前有道栏杆,汽车进出有车牌识别系统。一个保安模样的人喝住我们,不许我们翻下石墙。我们争辩只是要穿过铁路,磨了好长一阵子,才默许我们过来,始终也不肯告诉我们如何穿过铁路。南瓜叶也翻了过来,三人一起向东,来到怀来大桥引桥端口,无需穿越大桥引出的公路,就看到了铁路桥,桥下可以通过,课题设计的过铁路点正是这里。有人在此迎面骑马过来,我们靠左贴着沼泽地直行,骑马人也跟了过来,发现错了退回,我们则继续向前,直到水面掩淹没路面,在一座风电塔下找回设计的道路。自此以后基本都是在现成路面上行走了,当然并不完全按照设计的轨迹,而是尽可能接近水面。



    地图上标注为圣水渔村码头和金鱼湖垂钓园的地方,是一个狭长的水湾,渣土路将水湾分成两截,有两三人垂钓,但没见到标识的餐饮店。走到下一处停有不少车辆也有不少人钓鱼的地方,看起来是早年在水中修建风电塔用路的遗存,水中风电塔的背后,是对岸卧牛山的尖端。正午已过,正好在路的端头午餐。不过此时天气阴凉,冷风飕飕,我们离开的时候,汽车和钓鱼人也走得差不多了。





    地图上标识的钓鱼岛,是在另一处水湾顶端的陆地上,没有渔民,也没有垂钓者,只有一高一低两处房屋的地基,地面上的瓷砖还在。临水的路边上有个小门房,放着三几只小木船,大树下停着一辆中巴车,车身上贴着小卖部提供餐饮的彩画,不过车上和四下都没人。这里的水面也淹没了规划的线路,近日的降雨应该也有所贡献,我们又得小小绕行一下。终于又见硬化路,距离东花园北高铁站已经很近了。





    这一带是八棱海棠产区(很多年前就见过怀来“八棱海棠之乡”的宣传),一路走来海棠树随处可见。海棠花现在虽然已经进入晚期,但还是相当可观,可以想象盛开时的景象。还在穿过怀来大桥之前,遇到过一位定州营老村民在海棠林里劳作,他告诉我们,种植海棠收益并不高,但这里的土地很适合海棠生长,改种也适合的苹果、玉米之类人力物力及管理等投入太高,并不能明显增加收入,只有海棠种植成本相对低廉,无奈。





    东花园北站后的高地上跨过京包铁路(这段没有铁丝网围着,也是惊奇),再从两边都没有公路的涵洞下穿过京张高铁,左手就是东花园北高铁站,可能是这一带最大的建筑,紧挨着西花园村,穿村来到分割东西二花园的X415县道,走到现在也是G234兴阳线国道,就是本次课题的终点,880车站。今日出走全程都是休闲模式,徒步17公里多点,实际行程比计划缩短了几乎一半。顺便在东花园集上转了一圈,但今天不是三六九,大集的院子里空空荡荡,再加上等车的时间,也还不足6小时。






    东花园北站想给高铁做点儿贡献的(咱也能换来归途耗时的节省),但因为我包里有把折叠锯不能随身上车,人家不让。懒得跟他们纠缠了,有关规定里有个“等”字儿,包含太多,人家说什么就是什么。


    【附记】

    严格地说,今天徒步的起点是小古城村,是小南辛堡镇镇政府所在地,与小南辛堡村有点儿距离;终点东花园镇占地应是西花园村,与东花园一路之隔的是东花园新村,卫星图上看东花园旧村没有多少建筑了。两镇如今驻地位置应是昔时政府搬迁的结果,就像北京市政府在通州,且远离通州城区更靠近河北省地界。


  • 叶晓泠
    钓鱼岛遍布大地
    2024年5月08日
  • 穿山癸
    @京都水怪 算是对出走耗时缩短的补偿 :-)
    2024年5月07日
  • 京都水怪
    这个报告耗时较长
    2024年5月07日
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