走铁路报告   

  • 蓝色 2020年11月29日

    约5个月前的7月初发现这条“废弃”铁路,第一次走上去的时候獐头鼠目的,不停向背后看有没有火车远远地驶过来。六只脚记录显示,包括昨天我一共走了9次,其中5次是专门走它,剩下的是在两侧公园玩的时候与它相遇。就像是07年奥森在建的时候我常去,这条能串起7个城市和郊野公园的铁路也是我的后花园。

    研究这么多次已经很熟悉了,开一课题就像是“汇报演出”,谢谢风和日丽和当验证。


    开始了,


    地铁立水桥站



    清河



    地铁北苑站



    朝来公园3期,这个公园10月刚开放。

    离开这个公园的时候还费了点事儿,原先平滑的小栅栏上面装了一排铁刺。

    谷歌卫星地图上显示这里停有一辆汽车,我一个月之前来的时候它在,昨天仍在。都没有靠近去看它。



    正在老线改造。过了京承高速,铁路两边正在建墙,很快就将全封闭。



    风和日丽秀平衡感,还不错,能走几百米。



    过了广顺北大街,我们从北边的小绿化带行走。



    铁道接上了电线,是接地放静电吗?



    下午2:55分,到达课题终点地铁望京东站,误差仅5分钟,并非刻意。




  • 蓝色
    @穿山癸 不然课题怎么叫废弃铁路闲逛呢。
    跟施工人员聊过,其实18年还在行车,19/20年停用了,老线改造完成后启用,最快就是明年。
    2020年11月30日
  • 穿山癸
    铁轨好像都生锈了。
    2020年11月30日
  • 蓝色
    谢谢水怪指教。
    2020年11月29日
  • 京都水怪
    铁轨是要信号电连接,通过火车轮子短路判断列车行走区域。有些信息要通过铁轨传回控制室。
    2020年11月29日
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