帝都市郊铁路S2线动车，车次标识为S2##，往返于北京北站（因京张铁路市区段重修，目前改为黄土店站）-延庆/沙城，不像919公共汽车时常会遭遇G6高速南口-八达岭段的拥堵，总是很准时的。尽管网上有言：“S2线经常调整发车时间，常有旅客按照旧有时间表来坐车，却被告知该车次当天不发车的情况，被称为‘难以琢磨的小火车’。”但改动较大的一般都是中间时间段的车次，多年来首末车发车时间基本不变，对于早出晚归的出走人，是个不错的选择。尤其是不方便去德胜门919始发站的，S2更是不二之选。然而今天，我被S2坑了一把。

早上公交到南口，附近餐馆吃过早点、备了午餐，溜溜达达去火车站，过安检，刷卡进站，时为6.50，离我要乘坐的S2开车还有8分钟时间，可是检票口的门锁着。我说我要去延庆，过来一位车站工作人员，告诉我6.58的S201已经停运，马上要进站的是去黄土店的S202。去延庆的S203要到8.10才来，到延庆打车也不可能追上走友。只能去南口路口北坐919慢车了，火车站刷卡没坐车，公交卡损失5块大洋。

7.12坐上了919慢车。919慢车虽然绕，路上没遇到什么情况，8.00到达延庆南菜园，与先来的开题人solarfe和后到的Soul会合，一起坐上了8.30的Y18，9.50到四海南湾村开始徒步。因为课题原计划回到西沟里的时间比那里发出的Y19早了一个小时，商定改线穿越到杏树台，我昨晚刚在8684.cn查过，15.30有车去怀柔，天黑前大伙儿都能到家。

凤凰坨登顶之路很好走，担心时间不富裕，走得相当快，13.30就到了；之前在绝顶附近桦树下午餐，还很是杀死了一大段时间：昨天下过雨，今天虽然有点儿霾，凤凰坨上鹰飞草长，风景还是很不错。今天登顶凤凰坨的，还有30多口子，听口音就知道是来自天津的，早上6点多就出发了，从杏树台上的山，正是我们的下山之路。

不到14.00开始下山，第一个岔口选择向左，此后路径再无悬念。同伴Soul一直在前，岔口之后便再难望其项背，solarfe和我因为留恋的初夏的花草，走得慢些。我并不担心，以往的经历证明怀柔公交一向很守时，我们只需提前几分钟到达车站，就不会有错过班车之虞。

到达杏树台车站是15.26，阴凉下聊天的村民告诉我们，班车已在15.20准时开走，Soul也在1分钟前微信告知他已经上车。下趟班车要等到17.00，solarfe和我决定继续往下走，二道关、鹞子峪也有公交车，最后也有杏树台的车兜底，比坐在杏树台车站等着强。

1公里后西流石村，路旁停着一辆邮政车，有邮差打泉水，我们正好也喝点凉水消暑解渴，打水人说此处泉水喝了不拉肚子。说起话来，他们告知二道关的公交信息，16.00和16.40。这后一趟车有希望，我们匆匆告别赶路。

几分钟后（15.47），身后有汽车鸣笛，正是那辆邮政车，邮差接满了泉水回怀柔，好心搭我们一程。车上没座位，我们坐在邮包上，后箱也没窗子，只有从驾驶室透过来的一点光亮，好像30多年前求学时乘坐火车闷罐车的感觉。solarfe应该是第一次体验吧，早就不听说火车客运还用闷罐车了。无论如何，我们不需再多走公路、更多等时间了。

几分钟后，到H14（区）始发站二道关北，又等了几分钟，车来了，上车，等了一两分钟，车准点发出。

一次出走，被交通信息坑了两回；总体顺利，人品还算不错。

【附记】

1. 从来没在网上找到过帝都市郊铁路S2线的官方信息，百度来的包括百度百科上的基本都是过时的，使用时务必严加核对，我见到的更新比较及时的只有昌平和延庆的两个微信公众号。

2. 8684.cn上的公交信息大概是数据最全、更新最及时的，但也经常不靠谱。今天遭遇又是一次：我昨晚查的H14杏树台-于家园的信息，网站上显示更新时间是5月6日或7日；到家再查，又更新了，发车时间是正确的15.20。