【进程】

第一日：

9:20 砂河火车站

10:20 鸿门岩

11:00 东台

13:00 光明村岔口

17:00 台怀镇

第二日：

7:00 黛螺顶

12:30 汽车站

13:30 发车

19:00 六里桥汽车站

【附录】

1、去五台山砂河的火车，只剩下K4097有票，K4097，凌晨1点多发车，正好半夜，对于第二天爬山的体能是一个考验。前一天购买，票还充足。由于K4097，9:20到达砂河火车站，到达鸿门岩的时候已经10:20，时间太晚，只能修改线路，计划走东台，顺东台西侧走山脊下山，在计划从黛螺顶下山。原计划第二天包车到白云寺，从佛母洞上下南台，后发现在佛母洞设置了一个检查站，去南台的线路只能调整，包车从宽滩上下南台。

2、晚上11:30出门，坐上夜28路2班车，在换乘122末班车，上车后发现车上的乘客都是带小车的代驾。

3、122下车，12:20，速度好快。下车后，直奔换票大厅，发现广场有个手持喇叭的二狗子，这在大声喊叫，叫醒正在广场上睡觉的旅客，说是让顾客小心身边的财务被盗。进站后发现7号候车室，人太说，一会老张发来微信，说他在9候车室，9候车室人由于是高铁候车室，基本没人。

4、K4097速度太慢，早上7点半才到灵丘，8点才开。

5、10:20到达鸿门岩，一车上就我们5个下车，下车后发现外面的空调比车里的还凉快，由于今天预报有小雨，阴天，温度很低，下车后，大家都赶紧穿上了外套。

6、由于阴天的缘故，上东台的路上都是雾，能见度很低。到达东台顶后，东台继续在施工，建筑规模，比前年来东台的时候又扩大了不少。

7、从东台顺右侧山脊下山，下山的路已经开了一个豁口，再豁口下方又新打了一口井，井边配备发电机一部，给东台供水。

8、顺小路继续下降，因为山上都是雾气，能见度太低，不时又下起小雨，不时的要看轨迹确定方向，在路途中第一次看到太阳能念佛机。

9、1点半到达光明村岔路口，比预计的时间晚了不少，发现顺山脊去黛螺顶的线路有点不清晰，本来想直接下到光明村，进台怀镇，不过大家还是愿意继续走山脊，从黛螺顶下山。

10、山脊路况时好时坏，顺山脊走出一段时间后，发现偏离了轨迹，轨迹是在树林里横切的，不过看到山脊路况有很不错，所以计划继续走山脊，在前方垭口处汇入轨迹。

11、线路行进过程中，发现蜱虫不少，有两三只掉都掉进了脖子里，蜱虫的生命力实在是强，在手里搓半天也搓不死。

12、3点半到黛螺顶北侧山脊，黛螺顶和台怀镇已经清晰可见，不过没找到下山的路，下到台怀镇的路实在是难走，灌木太多，小路时有时没。

13、下到台怀镇的时候已经快5点了，好在住宿的地方已经由阿燚的表弟果雪师傅订好，省了不少时间和心思。

14、第二天计划包车去宽滩上南台，不过找了3、4辆车，都去不了，没办法，只能随缘，修改第二天计划，去台怀镇的最高峰，黛螺顶边上的山脊转一下。

15、第二天，总共加起来才走了5公里，回来车程，计划4个半小时的车程，走了5个小时才到，现在长途车进北京进站，还要每个人刷身份证。

开销：

北京-沙河 101.5元

食宿人均：60元

回京大巴：145元