【进程】
地铁昌平线已通到昌平城，再不必绕道城里换乘公交345快，虽然经济上开支有所增加，却是大大节省了花在路上的时间，从五道口坐到昌平只需45分钟，出口分别在鼓楼南街和政府街交叉口的西北角（A口）和东南角（C口），去昌平北站从A口出可以少过一次马路，也比坐345快昌平南大街下要少走300米。我到昌平时，7.00还差几分，时间富裕得很。天下着小雨，我打上伞慢腾腾地走进一家早点铺，小二忘了送来我要的油条我也不着急，且等小米粥凉了蘸着吃。
昌北站等来当、叶依和闲逛逛，4人坐上了发往禾子涧的昌33。史努比坐331换乘345，大概是因为下雨车慢的原因，到了昌平南大街时间已不足以赶到昌北站，对面又没能找准昌33的停车位置，昌33在南大街因无人等候实际未停车，她没能上去车而打道回府，但按规则也算是分担了本次出走课题。
雨天爬山的人果然不多，只有3拨10多个人，昌33发车时还有空位，沿途上下也较少，不到9.30就抵达长峪城村，我们4人略作整理之后开始徒步。回走几步，穿过已修复的瓮城，走一段老城的石板路，又走几步村外的小土路，绕一圈进入新老乘之间的永兴寺（明清古迹），再走一段石板路，向北掠过新城，看一眼菩萨庙，走上去往水库的的大道，便算是完成了对昔时帝都边关三城之一长峪城的考察。
老天阴沉着脸，丝毫没有要停止落泪的意思，洗去了绿叶上的尘埃，也在其上留下珠珠水滴。从村子到水库是宽阔而不长草的硬化路，水珠离得远，对咱无可奈何，水库边计划右转的地方就不一样了，土道有些窄，两边的草木便有些亲密，走在其中想不湿身殊非易事。时值暮春入夏之际，气温实在10℃之下，宛如冬日，无人愿意湿身行走，毫无异议地走右道绕行京冀界碑，这一路都是硬化过的，狭窄处手中伞遮挡一下即可保无虞。
不管走哪边，都是走过的路。虽然下着小雨，能见度还是不错，京冀界碑前那段无遮拦的路上，回头还能看到长峪城水库。一路走来，见不少山荆子还在开花，更多的是满山遍野的巧玲花或华北紫丁香。过了界碑之后的山脊上，更能见到成片的欧李。很小的植株刚长出地面就开放出粉色的花儿；而在别处，欧李早就结了果。有人说长峪城一带为“北京小西藏”，自然是夸大之词，但此处小气候的确有些特殊。界碑去往黄楼洼高楼的横切路上，有成片的元宝枫和白桦树，某年我十一长假来时还尽是郁郁葱葱，隔了一个周末再来，却只剩下光秃秃的枝条了。
到达与规划路线会合的垭口时，那儿是计划的午餐地，但时间才刚刚11.40——并非我们走多快，是天气令人不能停。雨还在下，饭也要吃，易地按时在有大树的横切路上站着进行，走动着积累下的热气儿很快散尽，手都要冻僵了，赶紧穿上之前脱下的衣服，开步走。停车场附近，叶依说她的地图上，去往站梁废村的备选直降路线有轨迹，但眼见一路草木旺盛，雨天不好走；往下走，我计划的去站梁之路更是枝繁叶茂，若要走必然也要湿身，也只能放弃。不过，停车场一大段硬化路的绕行中，站梁村基本都在视野里，山沟里云雾升腾，山梁上云起云涌，可视度甚佳，倒是过足了目光往返法的瘾头。
岔路口，当大师以长峪城捡来的棍子代替脚上的鞋，决定不去远道的老峪沟，而是去预定的终点禾子涧，同时保留了暴走白羊沟的可能。于是脚下的路换成了烂尾的土石路，有一点还相当的泥泞。从此开始，成型的云朵变成了漫天的雨雾，分不清是雨滴还是雾滴，能见度变差，左手的站梁废村虽然较前近了些，却是渐渐看不清，最后彻底消失了。
又走上硬化路的时候，我看了下地图，距离仙人洞（回来查，网上有些资料，尽是些牵强附会的现编古传说，不看也罢）直线距离不足300米；时间尚早，正好去看看。以前走这里的时候，未见有任何指引标识，初见窄路草多难免湿身已经准备放弃的时候，前行几步路旁院里的经幡却再启一行人的好奇心：进院便看见了略显破旧指向仙人洞的木牌。一路经幡指引，上升百多米，直达仙人洞洞口。经幡有新有旧，有些明显是新挂的，众人想起，今天农历四月初八，佛祖圣诞，有人在我们之前来过。
经幡多是藏文或梵文，也有少数是汉字印制。洞口立起的新木牌上的文字，对应的应是汉语的六字咒语，对面的旧木牌则有“北京仙人谷自然体验区”字样；洞上太阳能的念经机不时传出“南无阿弥陀佛”的经声；洞口大厅，供奉着佛道神像。当大师说，他以前应该来过这里，但那时还没有这些经幡招牌。闲逛逛带了手电，我拿着进洞看了一番。洞里十分干燥，地上是厚厚的尘土，顶上毫无钟乳石痕迹，显然不是溶洞。洞斜着向下，有时宽阔，高度有四五米，有时窄狭，只能弯腰通过。坡缓处，尘土夹杂着碎石，较陡的地方有台阶。不少向上或者向下的大支洞，也有人工开凿过的平整小洞，深度可容一人躺着，宽度能放置一张床有余——大约是用来闭关修炼吧。我深入洞中百十米的样子，最终还是没有到底，眼前太低矮只能爬过去，目光所及还有十来米，最后是否拐弯继续发展不得而知。
叶依穿鞋有些不适，当大师不必再掷棍指路。从仙人洞回到大路，手机有了信号，打开手机查公交，禾子涧15.00可能有进城车，不必等到16.25的末班！此时14.50，少不了的千米冲刺（实测1.3km）。浓雾中，朦胧看见北禾路上停了辆车，到跟前才看清是公交，问司机确认即将发，时间来得及我们走到车站。不过我觉得，司机故意拖延了一点儿时间，我们在车站等了足有两分钟。
提前回程的好处是，当大师终于圆了两个多月前铁坨山出走归来未如愿的梦，昌平西关三角地吃上了可口的炒饼，同行三人荣幸受请分享；回到家里还是白天，雨早就停了。
感谢出行的伙伴。
【附录】
图片记录：http://t.cn/RqFhb8F
昌33大概是因为运营班次少、爬山的乘客太多、严重影响当地人出行的缘故，沿途各站点都没有站牌。同行4人今天两次乘坐此车，分析总结的结论是，其停车点与其他经过同一站点的昌平公交在同一位置，只要找到其他“昌”字头的公交站，在原地等车即可。在昌平城区，离开规定站点因担心罚款，不敢随意停车，离开城区停车就有些随意了。
华北农学报 2004, Vol. 19, Issue (S1): 121-127有篇文章：《禾子涧旅游生态村综合开发规划探讨》，http://dx.doi.org/10.3321/j.issn:1000-7091.2004.z1.027，供参考。
【开销】
公交费用：地铁7*2，昌33 6.5*2，合计27元。
