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从房山到门头沟
----20131019出走东港—十字道—峰口庵—圈门
我对坐948路出发的课题,一直是敬而远之。因为如果赶不上7点的头班车,就得等九点的了。而我坐355头班车，田村西口换366或977路车一般都是7点零几分到达地铁苹果园站，再跑到苹果园西还得3—5分钟。所以，也就舍弃。
这次，例外。因为虽然是文昊开题，但报名的老独、旅游者、秦安是老相识，还有一位是没谋过面的六十有八的走山老将山桃木。再一个是从东港上十字道这段路早已向往。于是在北京的5个课题（难得这麽多的选择和纠结）中选择再三，头天晚九点才报名确定。
为了6:55到达集合地点，我只好选择地铁绕行（4号线到西单换1号线），全程70分钟，比地面慢10分钟。
过程
5:35出门，45坐上4号线，20分钟到西单，6：12坐上1号线，45到苹果园。上来后，看了看931车站左右的地标都没有948站标，就直接奔西面的929车站，那里站满了人。老独他们都在那排队。
开始我们还以为那些人有坐别的车的，可是走了两趟车（千军台和西塘涧的）后，人反而更多了。
7:09车晚点进站，爬山的人一拥而上，车门前挤成一片，摆来摆去，半天挤上一个的背包还被卡在车下的人中，热闹！没辙！我们几个等差不多了才被推上去，旅游者干脆最后上，站在车门旁。
说实话，我已经有许多年没见这么挤车的了。八十年代上公交车就这么挤，我记得那时晚上的345路从马甸出站，开出半站地才关上车门（都是北毛、清河、绒毯三个厂子上夜班的工人，我的老伴也在其中）。
早听说这趟车特挤，今天算见识了。车满员，从第二站开始就挤上来费劲了，到新桥就根本挤不上来了，车上的人着急走，车下的人拉着车门，情绪激动。不知谁埋怨：怎么不加车。提醒了售票员，赶紧请示调度，调度再请示业务。还好，约10几分钟，回话了：加车。我们的车才开始继续走，每到一站，老独就探出头帮助售票员解释：有加车，5分钟就到。多数人，看着老独的面，也就不拽着车门。只有2人不相信，居然坐931追到鲁家滩，此时加车也跟了上来。
8:30到房山的东港村，据说晚了20来分钟。另外一拨据说也是穿越十几个年轻人也同时下车，一下子车空了不少。老独说：我们爬山人给当地人的出行带来不便，所以要小规模。
这次我们没下沟走，而是沿着街道穿村而过，村子不小，建筑也比较新，树上挂满橘红色的柿子，随手可得，大家只是看看。
出村后的山路是横切在南北沟沿上的机耕道，两条车辙印记明显。我事先看了地形图，这条桃园沟很长，约有7，8公里，上升却只有200米，到了北端才急剧上升3百米。所以，大伙跟走平道似的，不到一个小时，就到了牧羊圈，大家忙活了好一阵，老独使劲催促大家：走吧！！结果大伙恋恋不舍，走走停停。
10:15正式起步，路况改为羊标高速，有的地方被去年的大水冲成大坑，有的地方变成乱石堆。上升开始明显，由于多多少少的负重，我觉得有些吃力了，就跟在另一位同样吃力的王三而快乐的走后面。
一个多小时后，过桃园废村旁的阳元石（太形象了，只是比福建冠寨山的小一号），老独为大家解释：为什么这条沟也叫骚子沟。大伙儿乐了半天。
接近11点半，大伙坐下来吃点东西，再起步就是急剧上升了，过去的村民来往于房山---门头沟，修了这条古道，很完美，石头垒成的台阶，一段段之字上升，跟楼梯似的。
这条沟我没走过，但上面的铁陀山东缓坡及十字道我走过。所以，不是很着急。
王三的两条腿轮流都抽筋了，走走停停，我叮嘱她：不着急，脚下踩稳了。这个300米我俩用了一个多小时，到坡顶已经1点多了。我看她的体力，若下降200米，再上升，恐怕是不可能了。就决定带她直接沿山脊的大路奔峰口庵，下圈门。她没有异议。我让老独转告文昊：我们脱队了。
老独耐心的在前面路口等着，我再三说：你走吧，上去之后的路我认识。可是他和秦安还是等我们上到坡顶，指给我们去十字道的路后，才下赵家台沟，追前面生火煮面条的3位飞毛腿去了。
自从修了谭王路，我还没走过这边，好在天气好，峰口庵南面的雷达站非常醒目，方向不会错，上了谭王路更没问题了。快乐王三也感觉走平路好多了，4级的风吹着我们往前走。
2:30到了古道路口，我帮她减负，一口气爬到“蹄窝”。坐下吃口东西，喝口水。
3:00从峰口庵下，4点58上370。我们电话告诉文昊：上370了，请放心。没有接，可能他们还在吃面呢，……。
我7:00到家，还是右腿关节疼痛，不能打弯，今早睡醒恢复了一些。没有受伤，只是累了些。看来真得量力而行。
这条路线反向穿行会省些体力，只是下骚子沟的路眼不明显，而且948末班车也比较早，中途不能耽搁太长时间。
车费：去程2元+2.8元,回程0.8元.
感谢文昊开题,感谢同行的走友,感谢王三而快乐的行走坚持走完全程.
